Заказать звонок
Оставьте заявку - мы свяжемся с вами, проконсультируем и подготовим индивидуальное предложение
Дорожные плиты
ЖБ дорожные плиты
Условия доставки
о доставке
Наша компания предлагает надежную и своевременную доставку железобетонных изделий на строительные площадки, склады и частные объекты.
Мы понимаем, насколько важны сроки и безопасность при транспортировке тяжелых грузов, поэтому сотрудничаем только с проверенными перевозчиками и используем спецтехнику, соответствующую требованиям по перевозке ЖБИ.
Доставка по городу и области
Работаем с физическими и юридическими лицами
Подача манипулятора или автокрана по согласованию
Возможность разгрузки на объекте
Оплата
об оплате
Безналичный расчет
По счету с НДС или без НДС. Предоставляем полный комплект закрывающих документов
Онлайн-переводом
Оплата по реквизитам на расчетный счет (СБП, банковский перевод)
Банковской картой
Оплата на месте или через онлайн-счет
Наличными
Оплата в офисе или при получении товара (при самовывозе или доставке)
Маркировка — это технический паспорт, который раскрывает все ключевые параметры плиты.
- Пример (2П30-18-30):
- 2 — Допустимая нагрузка на ось в тоннах (в данном случае 2x30=60 тонн).
- П — Плита дорожная.
- 30 — Длина в дециметрах (3,0 метра).
- 18 — Ширина в дециметрах (1,8 метра).
- 30 — Высота/толщина в сантиметрах (30 см).
- 2П30-18-30 (толщина 30 см): Это плита повышенной прочности, рассчитанная на высокие и постоянные нагрузки. Используется для устройства постоянных дорог, подъездных путей для тяжелой техники, промышленных полов, складов, контейнерных терминалов и аэродромных покрытий.
- 2П30-18-10 (толщина 10 см): Это облегченный вариант для временных или сезонных дорог, подъездов к частным домам для легкового транспорта, укрепления грунта на стройплощадках. Она не предназначена для постоянной эксплуатации под гружеными фурами.
Да, можно, но с четким пониманием ограничений и обязательной ревизией.
- Область применения б/у плит: Идеальны для создания временных технологических проездов, укрепления заболоченных участков на стройплощадке, устройства чернового основания под дальнейшую заливку асфальта или бетона.
- Ключевые риски: Наличие скрытых внутренних трещин от усталости металла и предыдущих перегрузок. Сниженная несущая способность. Часто отсутствие монтажных петель, что осложняет такелаж. Требуется тщательный визуальный отбор.
Качество основания определяет срок службы и ровность покрытия.
- Последовательность работ («пирог»):
- Выемка грунта на глубину 30-50 см.
- Устройство дренирующего слоя из крупного щебня или ПГС толщиной 20-30 см с послойным трамбованием.
- Отсыпка и трамбовка выравнивающего слоя из песка или мелкого щебня фракции 5-20 мм толщиной 10-15 см.
Да, это обязательная операция для создания единого, жесткого дорожного полотна.
- Сварка: Монтажные петли или специальные закладные детали соседних плит обязательно свариваются. Это предотвращает их горизонтальное смещение («расползание») и вертикальную неравномерную просадку.
- Заделка швов: После сварки технологические зазоры (3-5 см) между плитами заполняются песчано-цементной смесью или литым асфальтобетоном. Это защищает швы от заливания водой и забивания щебнем.
Монтаж требует спецтехники, а стоимость складывается из многих факторов.
- Техника: Обязательно использование автокрана (грузоподъемностью от 10-15 тонн) и погрузчика или самосвала для подготовки основания. Для уплотнения — виброплита или каток.
- Стоимость «под ключ»: Формируется из цены плит (новые в 2-4 раза дороже б/у), доставки, стоимости работ по устройству основания, монтажа и материалов. Цена сильно варьируется от региона и объема. Б/у плиты с монтажом могут конкурировать по цене с асфальтированием на малых объектах.
Это высокопрочные изделия, рассчитанные на ударные и истирающие нагрузки.
- Бетон: Применяется тяжелый бетон класса не ниже B22.5 (М300), а чаще B25-B30 (М350-М400) с высокой морозостойкостью (F200-F300).
- Армирование: Используется напрягаемая арматура высоких классов (Ат-IV, Ат-V), которая создает в плите эффект предварительного обжатия, повышая ее стойкость к изгибу и растрескиванию.
Да, это одно из самых популярных и рациональных решений.
- Преимущества: Мгновенная готовность к эксплуатации (можно парковаться сразу после укладки). Высокая прочность. Ремонтопригодность — при просадке можно переложить отдельную плиту. Хороший дренаж через швы.
- Рекомендация: Для легковых автомобилей достаточно плиты толщиной 12-15 см (например, 2П30-18-10 или аналоги). Обязательно устройство гравийно-песчаного основания и сварка петель.
Срок службы кратно отличается для новых и б/у плит и сильно зависит от условий эксплуатации.
- Новые плиты: При правильной укладке и эксплуатации в соответствии с нагрузкой (без систематических перегрузов) срок службы составляет 25 лет и более.
- Б/у плиты: Их ресурс почти полностью исчерпан. Они могут прослужить от 1 до 5-7 лет в зависимости от степени износа и создаваемой нагрузки. Это решение «на время».
Выбор зависит от приоритетов: скорость, бюджет или долговечность.
- Дорожные плиты (ПДП):
- Плюсы: Укладка в любую поготу, готовность сразу, можно демонтировать и перенести, ремонт локальным переложением.
- Минусы: Выше итоговая стоимость для постоянного покрытия, шероховатая поверхность, швы требуют ухода.
- Асфальт:
- Плюсы: Идеально ровное и бесшовное покрытие, ниже стоимость при больших объемах, долговечность.
- Минусы: Требует специальной техники (асфальтоукладчик, каток), зависит от погоды и температуры, ремонт более сложен.
- Итог: Плиты — лучшее решение для быстрого обустройства, сложного грунта или если вы рассматриваете временный вариант. Асфальт — оптимален для постоянного, ровного и экономичного покрытия на стабильном основании.
